Կանոնավոր սպասարկումը ոչ միայն առավելագույնի է հասցնումSkid Steer loaderարդյունավետությունը, բայց նաև նվազեցնում է չպլանավորված պարապուրդը, մեծացնում է վերավաճառքի արժեքը, նվազեցնում ծախսերը և բարելավում օպերատորի անվտանգությունը:
Ջոն Դիրի կոմպակտ սարքավորումների լուծումների մարքեթինգի մենեջեր Լյուկ Գրիբլը ասում է, որ կանաչապատման մասնագետները պետք է խորհրդակցեն իրենց մեքենայի օպերատորի ձեռնարկին տեխնիկական սպասարկման մասին տեղեկատվության համար և պահեն գրառումներ՝ խնդիրներ կանխելու համար:Ձեռնարկը կօգնի նրանց ստեղծել ստուգաթերթ, թե ինչ պետք է ստուգել և որտեղ է գտնվում յուրաքանչյուր հպման կետ:
Նախքան սահահարման ղեկը գործարկելը, օպերատորը պետք է շրջի սարքավորումը, ստուգի վնասների, բեկորների, բաց լարերի և մեքենայի շրջանակի առկայությունը և ստուգի խցիկը, որպեսզի համոզվի, որ կարգավորիչները, անվտանգության գոտիները և լուսավորությունը ճիշտ են աշխատում:Ռիբլն ասաց.
Օպերատորները պետք է ստուգեն յուղի և հովացուցիչ նյութի բոլոր մակարդակները, փնտրեն հիդրավլիկ արտահոսքեր և յուղեն բոլոր առանցքային կետերը, ըստ Kubota-ի շինարարական սարքավորումների արտադրանքի մենեջեր Ջերալդ Քորդերի:
«Երբ դուք օգտագործում եք հիդրավլիկա, համակարգը չի օգտվում համակարգի բարձր ճնշումներից, որոնք ունեն բում, դույլ և օժանդակ սխեմաներ», - ասաց Քորդերը:«Քանի որ մխոցն ավելի քիչ ճնշման տակ է, ցանկացած կոռոզիայի կամ մաշվածության կուտակում, որը տանում է դեպի միացում, կարող է կանխել պտուտակի ճիշտ կողպումը և կարող է հանգեցնել անվտանգության խնդիրների»:
Շաբաթը առնվազն մեկ անգամ ստուգեք վառելիքի/ջրի բաժանարարը՝ վառելիքում ջրի պարունակությունը նվազագույնի հասցնելու համար և առաջարկվող ընդմիջումներով փոխարինեք զտիչները, ավելացնում է Korder-ը:
«Վառելիքի զտիչների համար համոզվեք, որ օգտագործեք 5 մկմ կամ ավելի լավ ֆիլտր՝ ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի համակարգի բաղադրիչների կյանքը օպտիմալացնելու համար», - ասում է նա:
Bobcat-ի մարքեթինգի մենեջեր Մայք Ֆիցջերալդն ասում է, որ ղեկային բեռնիչների ամենաշատ մաշված մասերը անվադողերն են:«Անվադողերը նաև ղեկային բեռնիչի հիմնական գործառնական ծախսերից են, ուստի կարևոր է լավ հոգ տանել այդ ակտիվների մասին», - ասաց Ֆիցջերալդը:«Անպայման ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը և պահեք այն առաջարկվող PSI տիրույթում. մի անցեք դրա վրայից կամ տակից»:
Ջեյսոն Բերգերը, Kioti-ի արտադրանքի ավագ մենեջերը, ասաց, որ այլ ոլորտներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել, ներառում են ջրի բաժանարարների ստուգումը, գուլպաների ստուգումը վնասվածության/մաշվածության համար և համոզվելը, որ բոլոր անվտանգության սարքավորումները տեղում են և աշխատում են ճիշտ:
Թիմերը պետք է վերահսկեն քորոցներն ու թփերը՝ խնդիրները հայտնաբերելու և շտկելու համար, ասել է Բերգերը:Նրանք նաև պետք է վերահսկեն գետնի հետ շփվող բաղադրիչները և կցորդները, ինչպիսիք են դույլերը, ատամները, կտրող եզրերը և կցորդները:
Սալոնի օդային զտիչը նույնպես պետք է մաքրվի և փոխարինվի ըստ անհրաժեշտության:«Հաճախ, երբ լսում ենք, որ HVAC համակարգը արդյունավետ չի աշխատում, մենք սովորաբար կարող ենք խնդիրը լուծել՝ նայելով օդային զտիչին», - ասում է Կորդերը:
Սահող ղեկային բեռնիչների վրա օպերատորները հաճախ մոռանում են, որ օդաչուական կառավարման համակարգն ունի իր սեփական զտիչը հիմնական հիդրավլիկ ֆիլտրից առանձին:
«Անտեսված լինելը, եթե ֆիլտրը խցանվի, դա կարող է հանգեցնել վարորդի և առջևի հսկողության կորստի», - ասաց Կորդերը:
Մեկ այլ անտեսանելի տարածք, ըստ Ֆիցջերալդի, վերջնական շարժիչի պատյանն է, որը պարունակում է հեղուկ, որը պետք է պարբերաբար փոխվի:Նա ավելացրեց, որ որոշ մոդելներ օգտագործում են մեխանիկական կապեր՝ մեքենայի շարժումը վերահսկելու և բեռնիչի բարձրացման թևի գործառույթը վերահսկելու համար, և կարող է պահանջվել պարբերական քսում, որպեսզի պատշաճ կերպով գործեն:
«Գոտիների ճաքերի և մաշվածության համար ստուգելը, ճախարակները ստուգելը ակոսների համար, ինչպես նաև անգործունյա և լարող սարքերի անհավասար պտույտի ստուգումը կօգնի պահպանել այս համակարգերը», - ասաց Կորդերը:
«Ցանկացած խնդրի, նույնիսկ աննշան վնասի պրոակտիվ լուծումը կօգնի երկար տարիներ ձեր մեքենաները գործի դնել և աշխատել», - ասաց Բերգերը:
Եթե ձեզ դուր եկավ այս հոդվածը, բաժանորդագրվեք Լանդշաֆտային կառավարումը՝ սրա նման ավելի շատ հոդվածների համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-31-2023